车辆年检时被检测出尾气排放不合格，怎么解决？维修治理时会不会被“敲竹杠”？相信不少车主在面临这个问题时都会发懵。昨日，记者从市运管处获悉，我市的机动车尾气排放治理已实现联网闭环管理，不仅能有效保护生态环境，还能切实维护广大车主的合法权益。

当天，记者随市运管处工作人员来到“达州市洪鑫技术检测中心”时，看到一辆小轿车正在进行复检。据介绍，此前小轿车在年检过程中，被检测出尾气排放未达标，随即前往“M站”进行排放污染维修治理，之后再次回到“I站”复检，直至污染物排放状况达标方可通过年检。

据了解，所谓“I/M”制度，是指机动车按照国家相关规定，由机动车排放检验机构（I站）定期对其进行排放检验，也就是平常所说的“车辆年审”中一个的重要环节，针对检验不合格的车辆应当强制治理维修。而“M站”就是具有相应资质的机动车排放污染维修治理企业，对车辆维修竣工后，通过交通运输部门汽车维修信息系统及时上传维修信息，并向托修人出具维修竣工出厂合格证，托修人再去“I站”进行复检直至合格，最终达到改善机动车污染物排放状况的制度。

记者了解到，机动车年检的首个环节就是尾气检测，检测将模拟车辆在怠速和加油行驶的状况，检测合格后，数据结果及时上传到环境保护管理部门的监测系统。目前，我市的“I/M”制度管理系统已经实现信息共享和数据交互，也就是说，车辆检测发现尾气排放未达标后，I站会将车辆故障信息数据传送到M站，以便M站有针对性的对车辆进行维修治理。M站维修治理并检测确认后，又将数据信息传送到I站，I站再对车辆尾气排放进行复检时会更加准确。

据了解，我市主城区有5家从事机动车检验的“I站”，分别是：达州联信技术检测有限公司、达州云内华川机动车检测有限责任公司、达州市洪鑫质量技术检测中心、达州市金顺汽车检测有限公司、达州市天行汽车检测有限公司。全市从事汽车尾气治理维修的“M站”有56家，所有“M站”的名称和地址都在“I站”进行了公布，各“M站”也公示了汽车尾气治理维修价格，消费者可自主选择维修企业治理汽车尾气排放。(